大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于smart正畸丝弓形的问题，于是小编就整理了1个相关介绍smart正畸丝弓形的解答，让我们一起看看吧。
听车门声音判断汽车质量真的靠谱吗？车身越重车子越安全吗？
听关门声音判断质量当然是不靠谱的。当然，对整车密封性做得比较好的车型，关门声会闷一些，但通过这判断质量显然是不合适。
而且即便密封性做得同样出色，关门的声音也会和车内空间有关，一般轿车的闷声感就要比SUV好一些，但你能说轿车整体质量就比SUV高吗？
不过呢，在汽车出厂之前，也有检测工程师习惯通过开关门的方式检测车门，不过大家针对的是车门铰链的安装质量进行考核，通过大力的关门，看看车门定位会不会跑偏，与车身匹配的间隙和面差会不会变差。但这些只是辅助手段而已，而且根本不是听声音。
至于您提到的第二点——“车身越重车子越安全吗？” 显然也是错误的认知。 我们且不论各种主动安全设备对整车安全性的帮助，单论被动安全技术。
车身耐碰撞能力以及保护成员的能力，主要还是要依靠车身结构以及材料使用。就好比F1赛车，它的碳纤维单体壳车身两位成年人就可以轻松搬起来，但依靠出色的单体壳设计，能保护高速撞车后的安全。
对于使用承载式车身结构的乘用车而言，也是这样的。比如3H车身结构演变到笼型车身结构，就是为了通过结构的优化，强化碰撞安全。
又或者，我们拿在安全性上一向很突出的沃尔沃来说，它的整车重量就不大，虽然没有使用很多轻量化的结构，但通过热成型硼钢的加持，整车安全性表现很出色。
所以说，结构和材料的使用是决定汽车被动安全的两大关键因素，而不是单纯的车重。
首先回答第一个问题：相对靠谱，很值得参考。关车门的声音厚重与否，确实能一定程度体现车辆的做工和用料水平。关车门的声音是由多种因素决定的。越是高级的车，也就越注重车辆的噪声处理的性能，需要营造出一种与之相匹配的高级感，而廉价车所使用的“填充物”、“隔音棉”、“密封胶条”则相对较少且低廉，因此关车门的声音也就没有那么厚重了，除了隔音棉和密封胶条，整车装备精度高，没有太多大的缝隙和松动的地方，也是影响关车门的因素，关车门的“砰砰”声音有部分来自空气被快速挤压的声音，因此气压也是影响关车门声音的一个因素，所以关车门的声音越厚重，汽车质量也就相对越好了。但与安全性没有太多关系。
回答第二个问题：是的，车身越重车子相对来说也就越安全。这里的安全指的是发生事故时对驾驶者和乘客的安全保护能力。因为通过物理学原理，能量守恒定律可以很好的解释。质量越大所能承受的冲击力就越强，也就更能保护乘车人的安全。为什么说是相对的呢，因为如果是轿车与满载的泥土车发生正面碰撞，轿车因为重量多出来的一点安全性已经可以忽略不计了。但是车辆安全性不是一个简单的物理学问题，使劲地往上面码重量就能保证车辆越安全。首先要考虑行车的经济性，重量越大，耗能越多。所以车辆的安全性能，主要还是由车身结构来保证，更好的车身刚性才能更好地保护乘车人的安全。有了好的车身保护，再加上驾驶人的安全驾驶，才能有更高的行车安全。
最后，号召大家，遵章守法，文明驾驶，共同营造安全的交通环境，一生平安！
车门的声音主要是由车门周围及门框上的密封胶决定的，单从关门声音判断车门的质量并不是十分靠谱，但是一个沉闷好听的关门声能很大程度提升车辆的质感。车门根据制作工艺主要分为全框门和窗框门，全框门是一体冲压成型，窗框门的窗户部分是后期焊接上去的，最明显的区别就是窗框门窗户的下方两侧有明显的焊接点，这两者从安全上来说差异并不大，但是前者工艺更好成本更高，更美观，但是从用户角度看利益点并不大，可有可无。
车门的安全性的判断主要要看里面的防撞梁，正常弓形或者管状的防撞梁强度更高，一般都会有两根防撞梁一强一弱，部分便宜的车或者合资车会偷工减料去掉一根。
另一个问题，车身越重越安全吗？从某种角度上来说，车身重车辆行驶更稳重，特别是底盘部分，但是也要看车辆的配重比，50:50的车操控性最好，也最安全！但现在很多车为了降低油耗，响应国家减排也在不断的减重，一定范围内的减重对车辆安全性影响不大，但车重也并非越重越好，车过重操控性就会降低，也会降低行车安全！
以上，望采纳！
首先车辆的安全性主要是看车身结构和强度，这才是车辆安全性最主要的保障，不是看重量和关门的声音，只要结构强度合理像奔驰SMART这样的小车一样很安全。
车辆的关门声音只是车辆做工用料的一个体现，关门声音比较厚重说明车辆的隔音，止震密封效果更好，在车辆做工用料方面更扎实一些，但不能说这样就是安全。打个比方说一个穿名牌的胖子和一个穿普通衣服的瘦子，哪个跑的更快，哪个更能打？这是不一定的，穿名牌只能说明这个人穿的讲究，但不见得身体健康啊，所以安不安全主要看的是车身结构，和其他方面没有什么关系的。
靠碰车门检测从安全角度来说并不能代表什么。
众所周知，一个车子安全还是不安全，完全取决于车架部分。然后通过各种安全测试来评定车子的安全性。比如全新凯美瑞，车身强度增加65％，安全碰撞测试全球五颗星。但是单轮车门厚度，肯定没迈锐宝的厚重。
现在全球车企都在考虑制作轻量化的车子，所以作为消费者喜欢那种厚重感，没有错。但是这个跟安全无关！
很多超跑事故后，地上一片狼藉，但是车上乘坐人员毫发无损，这就是轻量化带来更好的保护措施。
到此，以上就是小编对于smart正畸丝弓形的问题就介绍到这了，希望介绍关于smart正畸丝弓形的1点解答对大家有用。